Le système Arnoux à essieux radiants

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Au début de l'histoire du chemin de fer, il faut choisir entre une vitesse réduite à cause des courbes ou de nombreux ouvrages (ponts et tunnels) entraînant des investissements lourds.
Pour résoudre ce dilemme, Jean-Claude-Républicain Arnoux (1792-1866) imagine un train articulé à essieux radiants pouvant prendre des courbes serrées.